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Onduleurs et convertisseurs hybrides et électriques (véhicules électriques)

Onduleurs et convertisseurs hybrides et électriques (véhicules électriques)


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Dans les véhicules hybrides et les autres véhicules électriques (VE), deux éléments clés fonctionnent ensemble pour gérer le courant et recharger les circuits. Voici comment ces composants critiques-la onduleur et convertisseur-Travailler en tandem.

La fonction d'un inverseur

De manière générale, un onduleur est un appareil électrique qui convertit l’électricité dérivée d’une source de courant continu (courant continu) en courant alternatif du type pouvant être utilisé pour alimenter un appareil ou un appareil. Dans un système d’énergie solaire, par exemple, l’énergie stockée par les batteries chargées par des panneaux solaires est convertie en courant alternatif standard par l’onduleur, qui alimente les prises de courant et d’autres appareils 120 volts standard.

Un onduleur remplit le même type de fonction dans une voiture hybride ou EV, et la théorie de fonctionnement est relativement simple. Le courant continu, provenant par exemple d'une batterie hybride, est acheminé vers l'enroulement primaire d'un transformateur situé dans le boîtier de l'onduleur. Grâce à un commutateur électronique (généralement un ensemble de transistors à semi-conducteurs), la direction du flux de courant est retournée de manière continue et régulière (la charge électrique se déplace dans l'enroulement primaire, puis s'inverse brusquement et revient en arrière). Le flux entrant / sortant d'électricité produit un courant alternatif dans le circuit d'enroulement secondaire du transformateur. En fin de compte, cette électricité à courant alternatif induit alimente une charge alternative, par exemple le moteur de traction électrique d'un véhicule électrique.

A rectifiant est un appareil similaire à un onduleur, à la différence qu'il convertit le courant alternatif en courant continu.

La fonction d'un convertisseur

Plus correctement appelé un transformateur, cet appareil électrique modifie en fait la tension (alternative ou continue) d’une source d’alimentation électrique. Il existe deux types de convertisseurs de tension: intensifier les convertisseurs (qui augmente la tension) et démissionner convertisseurs (ce qui diminue la tension). L’utilisation la plus courante d’un convertisseur consiste à utiliser une source de tension relativement basse et à passer de haute tension à une tension élevée pour les travaux difficiles à forte charge, mais ils peuvent également être utilisés en sens inverse pour réduire la tension d’une lumière. source de charge.

Unités Tandem Onduleur / Convertisseur

Comme son nom l’indique, un onduleur / convertisseur est une unité unique abritant à la fois un onduleur et un convertisseur. Ce sont les appareils utilisés par les véhicules électriques et hybrides pour gérer leurs systèmes d'entraînement électrique. Outre un contrôleur de charge intégré, l'onduleur / convertisseur fournit du courant au bloc-batterie pour se recharger lors du freinage par récupération, ainsi que de l'électricité au moteur / générateur pour la propulsion du véhicule. Les hybrides et les véhicules électriques utilisent des batteries à courant continu relativement basse tension (environ 210 volts) pour réduire la taille physique, mais ils utilisent aussi généralement des moteurs / générateurs à courant alternatif à haute tension très performants (environ 650 volts). L'unité onduleur / convertisseur chorégraphie la manière dont ces tensions et types de courant divergents fonctionnent ensemble.

En raison de l'utilisation de transformateurs et de semi-conducteurs (et de la résistance associée rencontrée), ces appareils dégagent d'énormes quantités de chaleur. Un refroidissement et une ventilation adéquats sont primordiaux pour que les composants restent opérationnels. Pour cette raison, les installations onduleur / convertisseur des véhicules hybrides disposent de leurs propres systèmes de refroidissement, équipés de pompes et de radiateurs, totalement indépendants du système de refroidissement du moteur.


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